在基于部分道路路面施工问题进行分析的过程中，首先要针对以上所涉及到的相应问题进行强化，并且切实的做好以下几个方面的工作。
1过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁的过渡段路基路面在进行工程开挖施工期间，通常情况下其中主要包含了纵向全宽、横向通道这两个方式来进行掘进，在有条件的情况下，也可以利用两者同时相结合的方式来进行。在路基本身进行填筑处理之前，务必要对于开挖处理之后的路床来进行相应的清理，最后再与路基土层之中所呈现出的部分土质特性，进行分层的检测、填筑，也就是通过混合填筑、分层平铺的方式，来为路基本身的坚实程度、厚度提供保障。在过渡路基进行相应压实作业的过程中，能够直接利用分层压实的形式，也就是将压实操作以及填筑操作同步进行，最大限度的保证其路基的压实度；在含水量较大的区域之下来进行施工，则必须要最大限度的对压实力度进行强化，通过该方式，能够使得路面路基本身的稳定性、承载强度等方面能够得到明显的提升。
2做好过渡段路基路面排水工作
对于道路桥梁建设过程中的过渡段来说，水实际上都是导致路基出现不稳定现象并且承载强度大幅度下滑的一个关键性原因，所以，务必要对于路基、路面施工排水作业进行重视。其过渡段的路面排水措施，通常情况下都是选择的跌水、急流槽、截水沟以及地表排水管等多种不同的形式来进行处理，并且还能够使得相应的浆砌石片来对于沟渠进行强化，在有条件的情况下，还能够直接通过混凝土预制板的方式来进行施工。
3对过渡段的路基加强维护
在路基修建的过程中，如果说作业方式不当，导致原本地层所具有的平衡状态被打破，那么路基在这一过程中就会产生出较大的荷载压力，所以，务必要针对路基加强维护措施进行强化。对道路桥梁的坡面进行维护的主要目的，实际上是为了能够避免地表水对于坡面造成风化现象，从而使得大量的岩土能够长久的保持稳定，确保与周边环境能够维持在一个相对协调的状态下。现目前，使用范围最为广泛的措施便是石砌圬工的防护措施，该措施在实际执行过程中，主要针对坡面情况的不同来选择不同的护坡方式，路堤边坡通过混凝土预制块来进行防护，路堑边坡则是通过连片带孔的墙型方式进行护坡；在路堑边坡之中，通常情况下都是直接针对出现风化破碎症状的岩土，使用相应的纤维混凝土、高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等材料来起到相应的保护作用，但是该防护措施由于自身所存在的防护造价过高、耐久性较差等方面的因素。所以，目前草型的护坡方式使用在道路桥梁工程中更为广泛。