您当前位置：亿达滑模 >> 高空技术
高空技术

高层建筑中变形缝处支模的解决对策

针对变形缝处剪力墙的传统支模方式，经过实践改进，形成了一种单侧加固施工大钢模，这种钢模板克服现有技术的不足，提供一种提升式、定形化可多次周转使用的单侧加固施工大钢模，以解决在高层建筑中变形缝两侧剪力墙的后施工剪力墙的支模问题，这样不仅节约人工及材料费，还能节省工期。
    该种单侧加固施工大钢模，它包括钢模板及其背面的作为主龙骨的双钢管和作为次龙骨的角钢背楞；钢模板与角钢背楞焊接连接，双钢管与角钢背楞通过配套卡环连接固定；在双钢管上焊接设有用于从单侧对该大钢模进行加固的单侧加固卡环。配套卡环包括山型卡、螺母和对拉螺杆；单侧加固卡环包括山型卡、螺母。配套卡环是用于将钢模板、角钢背楞及双钢管形成整体结构，而单侧加固卡环则用于在架设前述的模板的整体结构时从单侧将模板进行加固的部件。
    进一步的，配套卡环的对拉螺杆与角钢背楞焊接，配套卡环的山形卡穿过对拉螺杆并卡住双钢管，通过螺母将山形卡紧固在双钢管上，起到固定双钢管的作用。单侧加固卡环的螺母焊接在山形卡上，螺母的螺孔与山形卡中心孔贯通用于穿过对拉螺杆，山形卡焊接在双钢管上，在双钢管的两根钢管之间以及钢模板上设置用于对拉螺杆穿过的孔。因此，配套卡环与单侧加固卡环的不同之处在于，配套卡环是先用对拉螺杆与角钢背楞先焊接，然后山形卡穿过对拉螺杆后用螺母在对拉螺杆上拧紧从而使山形卡将双钢管固定在钢模板的背面；而单侧加固卡环则是先将螺母与山形卡同心焊接成一个整体，再使山形卡焊接在双钢管上，然后从具有工作面的一侧用对拉螺杆穿过预留的孔穿进焊接固定的螺母中，通过转动对拉螺杆使对拉螺杆与螺母拧合后，从具有工作面的一侧再用螺母进行紧固，这样就可以实现从单侧对该钢模体系进行加固。
    为了便于吊装，在该大钢模的顶部设有至少两个用于其吊装的吊环。
    这种单侧加固的大钢模是在传统的墙柱木模板的基础上进行改进的，考虑到木模板周转次数为6～8次，而高层建筑需要模板周转使用20～30次，因此，将传统的木模板换成钢模板，木枋次龙骨换成角钢次龙骨；主梁为双钢管，再结合山形卡、对拉螺杆、螺帽进行加固，刷上一层红漆，防止大钢模各部件腐蚀破损。本实用新型的这种大钢模不仅能够实现单侧进行加固，而且可多次周转使用，施工效率高，可以大幅缩短工期，节约工程成本。

分享到：

点击次数：更新时间：2016-7-11 15:10:33 【打印此页】【关闭】

上一条：高速公路养护采用新产品、新技术、新工艺下一条：软土路基施工处理的影响因素

更多>> 联系方式

您当前位置：亿达滑模 >> 高空技术 高空技术

高层建筑中变形缝处支模的解决对策

您当前位置：亿达滑模 >> 高空技术
高空技术